|
|
| Главная Загрузить фото Новости Видео Каталог Рисунки Альбомы Форум Блог RSS О сайте | |
|
 |
| Комментарий | Автор |
| Одна из картин (репродукций) в музее ГП АНТК им. О.К. Антонова (автора, к сожалению, не знаю). Эти трагические события на картине я думаю большинству известны. Но напомню: 13 октября 1992 г. произошла первая катастрофа \"Руслана\". Ан-124 № 01-03 (второй летный прототип) под управлением экипажа С.А. Горбика выполнял задание по определению характеристик управляемости при максимальном скоростном напоре. В момент наибольшей аэродинамической нагрузки произошло разрушение носового радиопрозрачного обтекателя, а затем и всей отклоняемой носовой части фюзеляжа. Обломки конструкции повредили оба правых двигателя, которые остановились. В сложившейся обстановке экипажу не удалось дотянуть до аэродрома, самолет упал на лес под Киевом, погибли 8 испытателей, что стало тяжелой утратой для коллектива АНТК. К этой катастрофе привело трагическое совпадение ряда негативных факторов, среди которых было и столкновение с птицей на взлете перед выполнением этого задания. (цитируется с www.airwar.ru). Посвящяется экипажу С.А. Горбика. P.S.: А всего имеется 26 снимков. Выкладываю один. Если будет интерестно,выложу (попробую) еще. |
|
 |
ID: 4315 | Добавлено в базу: 2008-05-24 | Просмотров: 3040 | Комментариев: 12 |
|
| : 2008-05-24 13:56:40 | |
| Конечно хочу!!! | |
| UR-OLK 2008-05-24 15:37:33 | |
| Выкладывайте обязательно! | |
| JAKE 2008-05-24 16:01:46 | |
| Хорошо! | |
| Evgeny 2008-05-24 18:49:46 | |
| Спасибо! К сожалению так редко авиация представленна в изобразительном исскустве! | |
| KoK 2008-09-21 23:05:37 | |
| Просто фантастична серія картин!!! Ніколи не бачив чогось подібного! | |
| z 2008-11-19 20:57:22 | |
| вообще-то, если не изменяет склероз, то музей этот совсем не «Авиантовский», а самый что ни есть АНТКовский. ага | |
| Delco 2009-05-06 20:41:29 | |
| Сегодня умер заслуженный летчик испытатель СССР (пилот ГА 1 класса) Самоваров Василий Андреевич. 13 октября 1992 года он был командиром Антея и подсказывал путевую скорость для экипажа Руслана 01-03… | |
| pilat 2009-05-06 21:34:33 | |
| :((( очень жаль :(( | |
| JAKE 2009-05-06 21:44:20 | |
| Светлая память… | |
| Максим 2010-01-16 21:17:17 | |
| Вот описание этих минут…
« - В тот день, после обеда, я взлетел испытывать »Антей«, на котором мы собирались перевозить на внешней подвеске, попросту говоря, на »спине«, агрегаты для второго экземпляра »Мрiї« из Ташкента в Киев, — рассказал журналистам газеты »Киевский вестник« один из свидетелей катастрофы, командир экипажа испытателей самолета Ан-22 Василий Самоваров. — Через 20 минут слышу по радио, что взлетел и Сережа Горбик. Мы переговаривались, все шло нормально. Мой экипаж выполнял испытания на высоте 6000 метров. Потом снизились на высоту четыре тысячи, а наш эшелон, как предполагалось по программе полета, должен был занять »Руслан«. Словом, мы уже потихоньку шли в сторону аэродрома, оставалось километров сорок. Когда вдруг слышу: »Вася, лети ко мне, здесь что-то непонятное«. Я запрашиваю КДП (командно-диспетчерский пункт. — Авт.) о месте нахождения »Руслана«. — »Курс 240, высота шесть тысяч…« Разворачиваемся и летим навстречу. Примерно километрах в восьмидесяти я увидел на высоте 5200 самолет. Вернее, силуэт. Слепило заходящее солнце, мешала дымка. Форма самолета показалась мне и второму пилоту какой-то странной. На передней части фюзеляжа серебристо-белого »Руслана« виднелось большое черное пятно, самолет снижался. К моменту нашего сближения Горбик находился уже ниже нас, на высоте три тысячи, а мы ведь рассчитывали встретить его на высоте четыре-пять тысяч. Расходимся левыми бортами, и я снова разворачиваюсь со снижением. Скорость у »Руслана« была намного выше нашей. Из-за перегрузок обшивка прогибалась вовнутрь так, что выступали ребра-шпангоуты. Пока мы развернулись, Горбик был уже на высоте 900 метров и снижался со скоростью около десяти метров в секунду. В это время от самолета отделился парашютист. Я сказал об этом Сергею. »Почему один? — удивился он. — Их должно быть двое!« Второй почему-то не смог выпрыгнуть. Говорю Горбику: »Сережа, под вами лес, попытайтесь перетянуть его, километрах в пяти поле!« — »Мы не садимся, а падаем,« — ответил Сергей. Он, наверное, изо всех сил пытался выровнять самолет. Самолет снижался под углом градусов тридцать и вскоре исчез где-то внизу. Разворачиваемся, снижаемся — а там дым, пламя, лес в огне. Ой, ребята, не дай Бог такое видеть и сознавать, что ничем не можешь помочь…» Газета «Факты» |
|
| pilat 2010-01-16 22:00:49 | |
| слов нет :((( | |
| Максим 2010-01-17 00:16:07 | |
| Ну ну.Когда узнал о катастрофе,не выходил из интернета пока не нашел все слова,которые помогают раставить точки..
Долго искал….но нашел…в этой статье есть и интервью с женой,ее переживания,чувства…. Отважный человек,НЕ захотел бросать машину… |
|
|
События 2008-02-13 11:30:42 | Dmitry Karpezo |
| Выкатки, первые серийные, первые полеты, и тому подобное. | ||
|
Картины 2008-05-29 13:35:41 | Dmitry Karpezo |
|
Ан-124 2009-02-23 14:02:34 | JAKE |
| Все, что касается самолета Ан–124 \"Руслан\" | ||
|
Это было, но прошло... 2009-11-14 15:43:15 | JAKE |
| Люди, события, самолеты, которые уже в прошлом, но которые остались в нашей памяти! | ||
|
Photo Copyright © JAKE, all rights reserved. Spotters.net.ua не несет ответственности за текстовые и фотоматериалы, публикуемые автором. |
|
© 2011 Украинский споттерский сайт | О сайте © 2011 Aerovokzal p.e. |
|
