Spotters.Aero - Фото самолета (ID:27957) Antonov Design Bureau Antonov An-148-100V

Самолет

Где и когда

Antonov Design Bureau

Gostomel (Antonov) - Kiev - (UKKM / GML)

Antonov An-148-100V

cn 01-09

Ukraine, Апрель 11, 2010

Комментарий	Автор
Первый испытательный полет.Если присмотреться то видно Трошина.	Vasiliy Koba

RSS

Добавить в альбом

Исправить данные

Вы можете оценить фото, нажав на соответствующю картинку внизу, от одного балла до пяти: [?]

Vitaliy Nesenyuk 2010-04-11 18:56:41
koba: Да я тоже в штангу ударил, на взлете марево, а на посадке проморгал перемену света, но кое что есть. Отдельное спасибо Дмитрию за сканер, а то промокли бы как два тузика:)

Alex 2010-04-11 18:57:59
А чому на цетроплані так добре видно заклепки? На UR-NTA такого не помічав.

Bor 2010-04-11 19:08:09
Вчера (10.04.2010) был первый взлет с последующим первым испытательным полетом, машина была в воздухе 1,5 часа

Alexander Datsenko 2010-04-11 19:22:53

Koba: Первый подъем экземпляра в воздух (пусть даже с серийным номером 1599) – всегда является испытательным полетом. И выполняют его летчики-испытатели (ОКБ или серийного завода-изготовителя). Как минимум, каждый вновь поднятый экземпляр нужно проверить на устойчивость, управляемость и целый ряд других параметров. Разница только в испытательной программе. Для первых опытных и первыхсерийных машин программа больше, для сотых и тысячных машин – меньше. У вчерашнего испытательного полета аэродромом посадки являлся не аэродром вылета, а ЛИиДБ. И скорее всего, в случае возникновения непредвиденных ситуаций на первых секундах-минутах полета, была предусмотрена посадка в Святошино. Я могу ошибаться в деталях, но в общих чертах таким является статус первых, и ряда последующих, полетов, пока испытатели не сделают свое заключение о полной готовности ВС к передаче заказчику.

Vasiliy Koba 2010-04-11 19:36:04
Alexander Datsenko:Согласен)

>:A 2010-04-11 19:37:10
2 Alex Это не заклепки, зализ центроплана на доработках снимали, а когда назад ставили - не закрасили :(

RR 2010-04-11 19:46:59

Задняя дверь странной формы. Если это эваклюк, то почему он меньше дверного проема? В бОльшую дверь удобней выходить в случае экстренной ситуации. Да и пробежать в хвост через узкий проход салона, да еще с парашютом, это тоже надо уметь.

Vitaliy Nesenyuk 2010-04-11 20:03:56
Bor: Мы не претендуем на первенство, у вас большая фора, вы можете брать и отдавать информацию из «Телеграфа». Этот сайт задуман (как я понимаю) для общения не жадных людей, которые и научат и поделятся, чем и как могут.

viktor.romaniuk 2010-04-11 20:36:58
RR 2010-04-11 19:46:59 Задняя дверь странной формы. я думаю, что на этом типе, евакуация через переднюю дверь исключена, очень близко движки… Придеться бежать через салон к задней. Не дай Бог, конечно….

>:A 2010-04-11 21:22:39

2 RR

Если вкратце, то снималась штатная дверь, на её место ставилась окантовка аварийной двери. А аварийная дверь меньше ещё из-за того, что над проемом устанавливается механизм дистанционного сброса. Ну, и эвакуация через задний по той-же причине, что на Ан-26 - через нижний люк - двигатели.

RR 2010-04-11 21:43:49
>:a, Спасибо за информацию про размер двери. Понятно, что через передние двери из=за движков не выпрыгнешь.

RR 2010-04-11 18:00:42
Что это с задней дверью?

Dmitry Karpezo 2010-04-11 18:02:34
Аварийный люк; потом поставят нормальную дверь.

Vasiliy Koba 2010-04-11 18:02:48
Для аварийного покидания наверное,на время испытаний поставили.

Alexander Datsenko 2010-04-11 18:07:36
Василий, уточните, пожалуйста. Дата правильная? Первый испытательный полет был вчера, 10 апреля.

Dmitry Karpezo 2010-04-11 18:19:02
У него регистрационный, кстати, UR-NTC.

Vasiliy Koba 2010-04-11 18:39:14
Alexander Datsenko :Вчера скорее всего был просто перелет в Гостомель.

Vasiliy Koba 2010-04-11 18:41:35
Ждем фото Виталия,бо у меня так сяк)Посадку снимали под дождем,не знаю как Виталия но у меня 90 проц.брак.

Комментарии