Spotters.Aero - Фото самолета (ID:1261) Kharkov State Aircraft Manufacturing Company Antonov An-140 UR-14001

Самолет

Где и когда

Kharkov State Aircraft Manufacturing Company

UR-14001

Sokolniki - Kharkov - (UKHD)

Antonov An-140

cn 01-04

Ukraine, Октябрь 11, 1999

Комментарий	Автор
Первый полет первого серийного. Хоть он и зарег. как 0104, но таки первый. История.	UR-OLK

RSS

Добавить в альбом

Исправить данные

Вы можете оценить фото, нажав на соответствующю картинку внизу, от одного балла до пяти: [?]

UR-OLK 2007-12-05 10:12:33
2 PILAT - в кружочках логотипы основных фирм и заводов (ИнтерАМИ, Прогресс, Мотор Сич, Авиант, ХГАПП, АНТК Ант. и еще кого-то, не помню), принявших участие в создании Ан 140. Просто их не видно на фотке

Меренков 2008-01-12 14:59:22
Нумерацию первых Ан-140 поясняю. 01-01 - Ан-140 UR-NTO постройки АНТК, первы

Меренков 2008-01-12 15:11:50

Нумерацию первых Ан-140 поясняю.
01-01 - Ан-140 UR-NTO постройки АНТК, первый летный экземпляр. После поломки в декабре 1999 года доработан в вариант с крылом, увеличенным в размахе на 1м, то есть Ан-140-100.
01-02 - экземпляр для статических прочностных испытаний.
01-03 - Ан-140 UR-NTP постройки АНТК, второй летный экземпляр.
01-04 - первый Ан-140 постройки ХГАПП, взлетел в октябре 1999 года, передан в эксплуатацию в мае 2001 года в авиакомпанию «Икар», а в феврале 2002 года перепродан в компанию «Укртранслизинг», которая в марте того же года передала его в «Одесские авиалинии».
01-05 - Ан-140 постройки HESA (Иран) с серийным номером 90-01.
На этом первая серия была закончена.

pilat 2009-03-04 11:27:13
4.03.2002. Первый серийный Ан-140 передан авиакомпании «Одесские Авиалинии».

Никита 2009-06-23 13:50:27
А он сечас летает или стоит на приколе?

JAKE 2009-06-23 14:03:51
Стоит. ГосАвиаАдминистрация исключила этот борт из реестра воздушных суден.

Andrey Pilschikov 2009-06-23 14:14:24
А где стоит?

Никита 2009-06-23 15:34:26
Уже скоро можно бутет Ани 140е в музеи ставить!

JAKE 2009-06-23 22:31:27
to Andrey Pilschikov: Да по ходу у вас в Харькове стоит.

Andrey Pilschikov 2009-06-23 22:55:08
Хм, не видел(( Хотя может его в ангар затащили или его не видно на ЛИС за братьями по несчастью…

Никита 2009-06-24 13:22:02
Вот еслиб в Жуляни поставели в музей ив самолет пускалеб вот ето билоби интересно!

Dmitry Karpezo 2009-06-24 13:45:00
А потом на него в музее сверху жигуль поставят для дискотеки… нет уж, пусть лучше в Харькове стоит.

Olek 2009-06-24 13:59:42
Ох не зря там гвоздички на хвосте….. Грустные цветы, учитывая опыт эксплуатации…..

Ostrovska 2009-06-24 14:09:14
Olek: Та які ж це гвоздички!? :) Це ж чорнобривці!

Никита 2009-06-24 14:49:39
Да я согласен уш пусть бутет в Харькове

Andrey Pilschikov 2009-06-24 15:53:08

«Olek: Та які ж це гвоздички!? :) Це ж чорнобривці!»

Ато! Дуже такі собі життєрадісні квіточки)))

Щодо розміщення цього 140-го, то я взагалі не розумію чому він(як і його «колега» 74007) досі десь гниє, замість того, щоб відновленим стояти на майданчику ХАЗівського музею?!?!
Невже так складно чи дорого їх перетягнути з однієї сторони Сокольників на іншу?!?!

А для Жулян є інший кандидат: http://spotters.net.ua/file/?id=8888

Никита 2009-06-24 18:07:53
Да им просто лень етим заниматься переставить АН 140 в музей ето не дорого я думаю что еслиб власти любилиб Украинскую авиацию аниб ето зделали!

JAKE 2009-06-24 18:42:27

Э, э, э, народ, Вы чего говорите то? Программа то еще не старая, а Вы в музей… Если Ан-140 поставить в музей, это значит согласиться, что самолет уходит в историю… Понятно, вероятность того, что 140-ка будет массовой уже очень мала, но делать этого категорически нельзя (да и не сделает этого никто).

Никита 2009-06-24 18:57:41

Так самолети многие литают не часто а большая полови совсем не литают и с ними никто ничего не делает темболие АН 140 у нас перестали випускать 140й машине неповезло например как повезло АНУ 24 может сичас АН 140 в музей ставить не нато но если бутет все как сечас продолжать об етом года черес три можно будет задуматься даже самолет Южних авиалини досихпор в Борисполе и непохоже что его собираються ремонтировать и летних машин уже мало так что вближайшие года четири судьба АНА 140 бутет ришина
ремонтиривать им самолети которие сечас стоят и пускать на рейси или вмузей или на металом решать властям!

Andrey Pilschikov 2009-06-24 21:10:32
«Э, э, э, народ, Вы чего говорите то? Программа то еще не старая, а Вы в музей…» Я ж не говорю за всю программу, а за борта, которые бестолково гниют: куда еще девать исключенный из реестра самолет как ни в музей?!

JAKE 2009-06-24 21:27:54
Андрей, неужели непонятно, что этого нельзя делать! Представьте себе диалог в музее: - Ой, а че у вас Ан-140 уже в музее? Они че, не летают уже? - Летают! - А че в музее тогда? - Ааааа… ээээээ…. а хз…

pilat 2009-06-24 21:47:03
JAKE как я помню многие самолеты находятся в музеях не смотря на то что его братья еще летают

Никита 2009-06-24 21:55:50
Да например в Жуляних там стоят много самолетов и почти все их братья летают а некоторие даже еще строят чтоже касаеться АН 140 он учавствывал на самих лучших авиасалонах мира и некого незаинтересовал вот ето страно!

Andrey Pilschikov 2009-06-24 22:07:40
Не считая Иран…

Никита 2009-06-24 22:11:54
А в Иране АН 140 еще делают или нет?

Никита 2009-06-24 22:11:58
А в Иране АН 140 еще делают или нет?

JAKE 2009-06-24 22:23:41
Pilat, это какие? Никита, Ваши рассуждения смешно читать, Вы уж извините за прямоту.

JAKE 2009-06-24 22:26:48
А в Иране 140-е строят, но постоянно бьют. Летный состав у них ужасный.

pilat 2009-06-24 22:27:13
миг-29, су-27, ту-154, ан-24/26, ил-76, ми-8, ми-24, ту-134, ан-2…

JAKE 2009-06-24 22:40:39

Гена, нашел, что сравнить. Ан-140 когда первый раз взлетел? Сравниваешь самолеты разных эпох. 140-ю машину нужно отдать в музей, либо когда программа окончательно и бесповоротно умрет, либо когда будет подходить к концу ее бурная эксплуатация (вот тут уместен пример Ан-24, Ту-134/154). Не раньше. Мне кажется это понятные вещи.

Andrey Pilschikov 2009-06-24 22:41:05
JAKE, это не правильно стереотипное отношение к музеям, ведь можно это обозвать даже не музей, а допустим «выставка продукции»(как действующей, так и отлетавшей свое).

Andrey Pilschikov 2009-06-24 22:45:15
К тому же если учесть кто посещает ХАЗовский музей, то это было б скорее как реклама

JAKE 2009-06-24 22:55:40
Андрей, никаких стереотипов. В музеи не ставят относительно новые самолеты. Ставят заслуженные. А чем заслужил такую честь Ан-140? Ну поставьте в музей Ту-204. А смысл?

JAKE 2009-06-24 22:59:56
Андрей, ну не ходят заказчики в музей за новыми самолетами! Они ходят в цех! Это будет нелепость, а не реклама!

Andrey Pilschikov 2009-06-24 23:01:03
Концепцию заведения чуток поменять и тогда наоборот это будет очень даже круто

pilat 2009-06-24 23:02:33
JAKE если ждать когда карьера 140 придет к концу то это сгниет.

UR-OLK 2009-06-28 01:40:14
Н-да, пацаны… Ну, вы, блин в натуре… Давайте дождемся Меренкова, послушаем, че скажет. А херни он не скажет, верьте мне.

Альбомы

	Самолеты ОКБ им. Антонова 2008-03-06 15:55:33	pilat
	Самолеты которыми мы гордимся. Лучшие фото Антоновцев.

	Ан-140 2008-08-22 23:11:26	pilat
	лучшие фотОо!

Dmitry Karpezo 2007-12-04 13:15:59
Да, исторческий взлет со второго раза. Покрасили его, мягко говоря, странно…

pilat 2007-12-04 21:20:52
Dmitry Karpezo - а мне нравица. правда семь кружков немного смущают :)

Oleg V. Belyakov 2007-12-05 00:23:10
а со второго раза, разве, первый серийный взлетел, а не 01-01 в 97-м году?

Dmitry Karpezo 2007-12-05 10:09:44
Да, точно, пардон. С первый полетом перепутал.

pilat 2007-12-04 12:43:37
история :)))

Комментарии

Альбомы